Trung Quốc vẫn chưa “mở cửa” với người dân nước này theo đoàn du lịch Nasco Express tới Việt Nam. Điều Nasco Express này khiến Nasco Express các hãng hàng không Nasco Express Việt phải thay đổi lịch khai thác thị trường hơn tỷ dân. Các hãng hàng không nối đối mặt khó Nasco Express khăn do khách quốc tế hồi phục chậm, Nasco Express trong đó có nút thắt về chính sách thị thực (visa) cho khách du lịch quốc tế.
Lùi lịch bay để chờ
Đầu tháng Nasco Express 1/2023, Trung Quốc mở lại hoạt động đi lại quốc tế, các hãng hàng không Việt đã công bố lịch khôi phục dần những đường bay thường lệ tới thị trường này. Theo ban bố của các hãng, đường bay thường lệ với Trung Quốc sẽ khôi phục dần, để tới tháng 4 Nasco Express căn bản khai thác lại thảy đường bay như trước khi dịch COVID-19 Nasco Express xảy ra, Nasco Express với kỳ vọng có khách du lịch Trung Quốc.
Nasco Express không Việt ngóng khách Trung Quốc - Ảnh 1." title="Hàng không Việt ngóng khách Trung Quốc - Ảnh 1." photoid="555534875795288064" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Nasco Express thích]"> Khách quốc tế tới Việt Nam không đạt kỳ vọng, đặc biệt là khách từ thị trường Trung Quốc. Ảnh minh họa: Phạm Thanh
Tuy nhiên, Cục Hàng không (Bộ GTVT) cho hay, các hãng hàng không Việt phải tạm thời lùi lịch khai thác thường lệ các đường bay đi/đến Trung Quốc tới cuối tháng 4, hoặc sang tháng 5/2023. Việc này, theo Cục Hàng không là để chờ quyết định tiếp theo của Trung Quốc về việc cho phép khách du lịch đi theo đoàn đến Việt Nam. Nasco Express Chưa có khách du lịch có thể ảnh hưởng tới hiệu quả vỡ hoang của các hãng hàng không, khi khách hàng không phần đông là người đi du lịch.
Năm 2019, các đường bay Việt Nam - Trung Quốc phục vụ gần 8 triệu lượt khách; Trung Quốc là thị trường khách quốc tế lớn thứ 2 của Việt Nam (sau thị trường Hàn Quốc).
Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines Trịnh Ngọc Thành cho biết, khi chưa có xảy ra dịch bệnh, khách Trung Quốc chiếm 20% tổng sản lượng khách mà hãng phục vụ trên các đường bay quốc tế. Từ đầu năm nay, thị trường này mới mở dần, nhưng chưa mở cho khách du lịch theo Nasco Express đoàn tới Việt Nam.
Theo ông Thành, Nasco Express năm 2022, khách nội địa tăng 13% so với năm 2019 (khi chưa có dịch), nhưng khách quốc tế mới khôi phục bằng 20%. Trong cơ cấu khách của hãng, quốc tế đóng góp 40% tổng lượng khách nhưng mang về 60% tổng doanh thu cho hãng. “Điều đó cho thấy khó khăn với hàng không”, ông Thành nói.
Bà Hồ Ngọc Yến Nasco Express Phương, Phó giám đốc điều hành Vietjet san sẻ thêm, thị trường Trung Quốc hiện Nasco Express chiếm 30% tổng lượng khách quốc tế toàn cầu. Tuy nhiên, để khôi phục lại thị trường khách du lịch Trung Quốc, cần sự hỗ trợ của các cơ quan có thẩm quyền 2 Nasco Express nước.
Tổng giám đốc Bamboo Airways Nguyễn Mạnh Quân cho Nasco Express hay, từ khi Việt Nam mở cửa đón khách quốc tế (từ tháng 3/2022) tới nay, thị trường hàng Nasco Express không và khách du lịch quốc tế đều không phát triển đạt kỳ vọng. Điều này do một số thị Nasco Express trường khách quốc tế truyền thống chưa mở hoặc mở cửa thận trọng. Thị trường Trung Quốc tới nay chưa mở cho khách du lịch tới Việt Nam.
Hàng không “ngập” nợ
Ông Lương Hoài Nam, thành viên Hội đồng tham mưu Du lịch (TAB) cho biết, Việt Nam mở cửa với du lịch quốc tế sau dịch COVID-19 rất sớm; nhiều người Nasco Express còn kỳ vọng nhân nhịp này sẽ theo kịp, thậm chí Nasco Express vượt Thái Lan trong đón khách quốc tế. Thế nhưng theo ông Nasco Express Nam, Nasco Express kết quả rất “phũ phàng”, khi thời khắc trước dịch, khách quốc tế tới Việt Nam bằng 1/2 số khách đến Thái Lan; năm vừa qua lượng khách quốc tế đến nước ta chỉ bằng 1/3 số khách đến Thái Nasco Express Lan; năm 2023 ngành du lịch đặt đích Nasco Express khách đến Việt Nam cũng chỉ bằng 1/4 số khách dự định sẽ đến Thái Lan.
Với hàng không, theo ông Nam, các hãng nội địa đang ngập trong nợ. Ông Nam dẫn lời lãnh đạo một doanh nghiệp hàng không tự ví hãng của mình như “con chim bị vặt trụi lông”, có hãng âm vốn chủ sở hữu, quơ đều lỗ...
“Khách du lịch quốc tế tới Việt Nam thấp khiến hàng không cũng gặp khó, bởi 70-80% số khách đi máy Nasco Express bay với mục đích du lịch. Rào cản lớn nằm ở chính sách miễn visa cho khách du lịch. Doanh nghiệp hàng không và du lịch không xin tiền, chỉ cần được giải cứu bằng cơ chế, chính sách, như gỡ rào cản về visa cho khách du lịch quốc tế”, ông Nam nói.
Ông Trịnh Ngọc Thành cho rằng, cần mạnh bạo thay đổi chính sách visa du lịch cho khách quốc tế. Ngoài mở mang số nước được miễn visa du lịch, cần khôi phục lại thời gian miễn visa du lịch từ 15 ngày hiện hành lên 30 ngày như khi chưa có dịch; nối lại các chương trình thúc đẩy, quảng bá du lịch nhà nước ra quốc tế, hoạt động đã bị quên và giờ chưa có dấu hiệu nối lại. Với thị trường Trung Quốc, theo ông Thành, vẫn chờ giải pháp tháo gỡ từ cấp Chính phủ.
Dù Việt Nam mở cửa cho khách quốc tế từ rất sớm (tháng 3/2022), nhưng thị trường hồi phục không như kỳ vọng. Các hãng hàng không vẫn phải dựa vào nguồn thu từ khách nội địa, trong khi tổn phí Nasco Express tăng cao còn trần giá vé phi cơ nội địa không đổi. Các hãng hàng không và chuyên gia cùng kiến nghị Nhà nước tăng trần giá vé tàu bay nội địa; nối áp dụng Nasco Express một số chính sách tương trợ Nasco Express về thuế, phí như thời đoạn xảy ra dịch COVID-19...
Theo Lê Hữu Việt
Tiền Phong